天陇铁路建设提速 全线最长桥梁进入架梁施工新阶段

2026年7月12日，由中铁十四局承建的天陇铁路重点控制性工程陇南西特大桥顺利完成首片预制T梁架设，标志着这座全线最长桥梁正式迈入架梁施工关键阶段，为后续全线铺轨贯通、按期通车运营夯实核心基础，推动甘肃首条自主投资干线铁路建设跑出加速度。

陇南西特大桥是天陇铁路全线施工难度最大、里程最长的桥梁工程，桥梁采用双线与单线组合结构设计，双线桥段长度1459.67米，单线桥段长达2027.12米。施工现场工况复杂，桥梁依次跨越国道、河道及城市市政道路，且紧邻已通车的兰渝铁路，属于临近既有线高危施工区域，施工安全管控、施工精度把控难度极大，是制约整条线路建设进度的关键卡点。

为高效破解施工难题、严控安全风险，项目团队组建专项技术攻坚专班，结合施工现场复杂地质与作业环境，创新优化施工工艺。针对临近既有线施工、地层稳定性差等问题，采用低净空旋挖钻机成孔、冲击钻分时错峰作业模式，搭配强化支护体系，有效规避施工振动、地层扰动带来的安全隐患，在保障兰渝铁路正常运营的前提下，高标准推进桥梁基础与主体施工。

天陇铁路北起天水、南至陇南，新建正线全长约208公里，是甘肃省自主投资建设的首条区域干线铁路，承载着完善甘肃南部铁路路网、打通南向开放通道的重要使命。项目建成后，将实现陇海铁路、兰渝铁路互联互通，彻底补齐甘肃南部干线铁路短板，畅通区域物资流通通道，强化陇南、天水区域联动发展，助力陇东南区域资源开发、产业集聚与文旅经济升级。

当前，项目各分项工程稳步推进，架梁工序的顺利启动，标志着桥梁主体施工进入标准化、规模化新阶段。下一步，参建团队将持续严守安全质量底线，优化架梁施工流程，稳步推进后续施工任务，全力保障项目早日建成通车，赋能甘肃区域经济高质量发展。

参考来源：中国铁道建筑集团有限公司

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